从“西霞口”案看中国造船厂在造船合同纠纷中面临的法律问题 （2017-05-08）
对于曾被誉为“中国船厂维权典型”的荣成市西霞口船业有限公司与瓦锡兰芬兰有限公司、西特福船运公司船舶设备买卖侵权纠纷案，最高院于2016年10月9日作出再审判决（本案案号：（2016）最高法民再15号），推翻了一二审，认定两被告共同侵权不成立，驳回了西霞口船业的诉讼请求。至此，西霞口船业历时5年之久的维权之路还是以失败告终。从最初赢得管辖权之争的胜利并在一、二审实体审理中相继获胜，到再审被翻盘，整个过程可谓是充满了戏剧性。跳出案件本身，本案所反映出的各种法律问题在类似争议中都非常具有代表性，值得去深入研究。 |
英国法下造船合同变更对预付款还款保函的影响 （2016-01-25）
近期笔者遇到一个案例：国内船厂与国外船东签订造船合同，船厂银行向国外船东开立预付款还款保函，两个协议都适用英国法。后因船厂未能按时交船，船东解除合同，并要求船厂返回预付款。船厂抗辩称船东无权消约，主动对船东在伦敦提起仲裁。仲裁庭最终裁决船东胜诉，船厂未向英国高院申诉。船东拿到胜诉裁决后遂要求船厂银行依据还款保函支付（退回）预付款及利息。
但在船厂银行收到船东索赔函的同时，亦收到了船厂的“拒付”意见书。船厂在意见中写道，造船合同签订立后，双方在船厂银行不知情的情况下签属了一系列的补充合同，对造船合同进行了变更，这些变更加重了船厂的还款责任，故根据英国法的相关规定银行在还款保函项下的担保之责... |
船舶建造质保金的法律性质 （2015-11-23）
船舶建造质保金有两种，质量保修金与质量保证金。质量保修金用于支付在船舶质保期内发生的船舶修理费用，符合《合同法》关于承揽人应以修理、重作、减少报酬等方式承担质量责任的规定。质量保证金的性质为违约金，如船舶在质保期内出现质量问题，船舶定作人可不再支付之笔款项，但质量保证金与船舶质量问题造成的损失相比过低或过高时，当事人可以请求调整。即，无论质量保修金还是质量保证金，都是船舶建造人承担船舶质量违约责任的形式。
船舶建造合同中常有质保金的约定。但是，关于造船质保金的性质及法律适用，我国《合同法》等相关法律并无明确规定，导致在实践中对此存有分歧。本文拟对船舶建造质保金做一简要探讨，以期引玉。
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一般保函或见索即付保函？一一英国上诉院支持中国原告 （2015-03-28）
2008年至今，海运市场几次跌宕，导致世界造船业危机四伏。在此大环境下，与造船合同相关的银行保函纠纷日趋增多。一方面，一些船东遭遇融资危机无法支付造船款，但船东银行向船厂出具了付款保函，船厂当然会要求船东银行履行付款保项下的义务，“代”船东支付造船款。另一方面，一些船东试图从造船合同中脱身或欲重新谈判合同价格，他们会“找出”种种理由解除造船合同，并要求船厂银行根据退款保函的规定退还船东已付造船款项。 |
船舶抵押融资合同纠纷案例 （2015-03-02）
原告某船舶贸易公司（以下简称“船舶公司”）与被告LINK SHIPPING LIMITED（以下简称“LINK公司”）船舶抵押融资合同纠纷一案，于2002年5月16日向本院起诉。本院于21日受理后，依法组成合议庭。五矿货运有限责任公司（以下简称“五矿公司”）于2002年6月14日以本案处理结果与其有法律上的利害关系为由，申请作为第三人参加诉讼。本院经审查后认为，五矿公司与本案诉讼标的不具直接牵连性，于2002年6月19日通知驳回其申请，并于2002年7月16日就原、被告之间的纠纷进行证据交换和公开开庭审理。
2003年2月20日和3月25日，珠海市宏舟船务有限公司（以下简称“宏舟公司”）... |
最高人民法院关于扣押与拍卖船舶适用法律若干问题的规定 （2015-03-02）
最高人民法院发布船舶扣押与拍卖司法解释
作者：周斌 来源：法制网 发布时间：2015-02-28
最高人民法院2月28日召开新闻发布会，通报《最高人民法院关于扣押与拍卖船舶适用法律若干问题的规定》，该司法解释自2015年3月1日起施行。
我国是航运大国、贸易大国，随着海事司法制度的建立、发展、完善，已经成为亚太地区海事司法中心。自1984年我国设立海事法院至2013 年的30年中，全国海事法院共依法扣押船舶7744艘次，其中外轮1160艘；拍卖船舶623艘，其中外轮123艘;涉及40多个国家或地区。我国是国际上通过扣押船舶的方式采取海事请求保全措施数量最多的国家之一。去年4月... |
“二船东”欠债船舶能扣也能卖 （2015-03-02）
《最高人民法院关于扣押与拍卖船舶适用法律若干问题的规定》于3月1日起正式实施。最高人民法院民四庭庭长罗东川结合最高法近日通报的全国海事法院船舶扣押与拍卖十大典型案例，对该司法解释进行了解读。 |
四部委关于老旧运输船舶和单壳油轮报废更新政策实施有关事项的通知 （2014-12-18）
各省、自治区、直辖市交通运输厅（委）、财政厅（局）、发展改革委、船舶工业主管部门，交通运输部各直属海事局，中国船级社：
为落实《交通运输部 财政部 国家发展改革委 工业和信息化部关于印发老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案的通知》（交水发〔2013〕729号）和《财政部 交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部关于印发老旧运输船舶和单壳油轮报废更新中央财政补助专项资金管理办法的通知》（财建〔2014〕24号，以下简称《资金管理办法》）精神，加快船舶运力更新和船舶工业结构调整，进一步做好老旧运输船舶和单壳油轮报废更新政策实施工作，现将有关事项通知如下：
一、关于船舶拆解标准
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一艘货船需要多少证书才能出海？ （2014-11-29）
一、船舶证书介绍
船舶证书是船舶遵守国际公约、国家规定和船级社规范的书面证明，也是船舶适航适货的重要证明，所以必须保持各种船舶证书的有效性。关于证书的有效性，要注意证书的有效期；在有效期内按规定进行的各种检验并有签证，及时消除检验报告中的遗留项目，证书要齐全。
那么，一艘货船到底需要多少证书呢？
二、船舶证书种类
船舶按照证书的颁发机关不同，可以做如下的分类：
1.船级社证书
1.1 船级证书（如：入级证书，中国籍船有效期分5、4、3年不等）
1.2 法定证书
（1）国际载重线证书；
（2）货船构造安全证书；
（3... |
谁应承担合同解除后返还造船款及利息需缴纳的税款？ （2014-11-16）
按：造船合同解除后，建造方根据约定将造船款及利息退还给订造方银行。在国家税务局通过银行向建造方收取外商投资企业和外国企业所得税后，建造方主张收取退款的订造方银行应当基于不当得利返还该税款，但该请求因为与双方在合同中约定不一致而被一审、二审法院驳回。
【案情简介】
2002年11月7日，东方公司（原名苏美达公司，原审原告）、江江苏舜天作为共同建造方与定造方HELSINKI公司签订《船舶建造合同》，合同约定交船时间为收到第一期分期付款后满23个月的当天。
合同第三章“合同价格的调整”载明：“出现下述情况时，本船的合同价格将按以下规定做调整。本章合同价格的调整是作为损失的补偿... |
法规政策·交通运输部取消内外贸同船运输备案要求 （2014-07-18）
7月14日，交通运输部发布《交通运输部取消内外贸同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物备案事项的公告》（《公告》）。
《公告》称，海关总署已于2014年6月17日发布《海关总署关于调整内外贸同船运输以及中国籍国际航行船舶船舶承运转关运输货物试点工作的公告》（2014年44号），对内外贸同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物相关备案要求及办理程序进行了调整。鉴此，交通运输部决定，取消内外贸同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物在交通运输部进行备案的相关要求。有关企业和船舶，应根据海关总署上述公告的有关规定，直接向相应海关办理必要手续。
《公告》自发布之日起施行... |
内外贸同船运输无需备案 （2014-07-14）
交通运输部7月14号发布公告，取消内外贸同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物备案。这是交通运输部简政放权的又一有力举措。
为贯彻简政放权要求，进一步推动政府职能转变，交通运输部与海关总署进行沟通协调后，海关总署已于2014年6月17日发布《海关总署关于调整内外贸同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物试点工作的公告》（2014年第44号），对内外贸同船运输以及中国籍国际航行船舶承运转关运输货物相关备案要求及办理程序进行了调整。
公告称，有关企业和船舶，应根据海关总署上述公告的有关规定，从7月14日起直接向相应海关办理必要手续。原《交通部关于开展内外贸同船运输以及中国... |
关于实施船上噪声等级规则的通知 （2014-06-24）
国际海事组织（IMO）第91届海安会（MSC91）通过了第338号关于SOLAS修正案的决议，自2014年7月1日起生效，新增了SOLAS II-1/3-12条，要求船舶构造应符合MSC.337（91）决议通过的《船上噪声等级规则》，以保护人员免受噪声的伤害。 |